Спуститися в метробуд - свого роду екстрим. Відмовитися від нього складно, коли чуєш, що замість залитою водою підземної будмайданчика, з'являться три нові лінії метрополітену.
Як сказав в.о. начальника департаменту та зв'язку Павло Гезь, сьогоднішній день - точка відліку приходу нової влади міста. За п'ять років безперспективний метробуд приведуть в порядок.
- З наступного року відновлюється будівництво трьох ліній дніпропетровського метрополітену, - сказав Павло Гезь. - Зараз ви можете побачити, як насправді йдуть справи з метро.

У цей момент ми перебували на глибині 46 метрів. Зверху звідусіль капала вода. Під ногами - калюжі.
Мільйони витрачає Дніпропетровськ, щоб з року в рік відкачувати воду з метробуду. При цьому роботи з прокладання не ведуться. Як ви пам'ятаєте, вже 20 років місто чекає, коли добудують хоч одну з гілок.
Планується, що нові лінії метро будуть виходити на ЦУМ, пам'ятник Слави і проспект Гагаріна.
У метробуді на сьогодні працюють близько двохсот чоловік. Є заборгованість по зарплаті. З нею обіцяють розібратися найближчим часом. Вже готова кредитна програма ЄБРР з будівництва метрополітену. Тут виникає питання: раніше кредит теж давали, чому ж ніхто нічого не будував?
- Не було політичної волі, - відповідає новий в.о. начальника департаменту та зв'язку Павло Гезь.
Що ж, чекаємо.

"Підземне царство"
За статистикою 78% відсотків дніпропетровців хоч раз скористалися метрополітеном. Але одна справа їздитимуть в пасажирському вагоні, а з усім інша справа спуститися в споруджувану підземку. У цьому "царстві Аїда" досить тепло (+15 градусів), але дуже мокро.
Нашої журналістської "експедиції" видали чоботи, штани і куртки сорок третього розміру і спустили на 46 метрів під землю. Видали і каски.

Виглядали ми в них "чарівно". Робочі ходять в такому щодня. В цілому - зручно. Куртки і каски досить легкі.

Нічого сипатися і падати на нас не повинно було, але пластикова каска добре захищає від води, яка капає зверху.
Спускали нас в метростой біля ЦУМу. Ви, швидше за все, не раз помічали обгороджену забором майданчик. Усередині вона виглядає ось так.

Спустилися під землю. Звідусіль тече. Вода під ногами, вода капає зі стелі ...
Розмовляти, коли працює обладнання марно. Не чути нічого. В іншому: вагонетки, рейки, підйомник, тьмяне світло - все як у кіно.


Поки що роботи з прокладання не розпочали. Чекають нового року. Потрібно залагодити питання щодо закупівлі будматеріалів і тендерами. Кажуть, що до останнього Дніпропетровськ відношення мати не буде. Тендерами займеться ЄБРР.

"056.ua"